30年來，K&N所製造的風隔和傳統拋棄式的風隔大不相 同。K&N的風隔向來確保有暢通無阻的氣流，同時又必須 有絕佳的濾清效果以確保您的引擎壽命。
K&N流量風隔採用三層特殊構造過濾外來空氣，第一層 為油脂層，能將污垢、灰塵阻絕離在外，第二層為環氧基表 面處理濾網，能抑止引擎逆火現象，最後一層為纖維布構造， 負責阻擋更細小灰塵通過。經過三層重重保護，吸入引擎內的 空氣不但乾淨且流量增加，經美國測試可有效提升至5%的馬力 。
由於K&N本身屬於濕式濾網設計，固定時間(里程)必須使用 K&N專用清潔劑清洗，除去附於上的污垢，使濾蕊恢復原有 的過濾效能，如此即可不斷重複使用，加上原廠附有百萬英里 保證，一部車可用上好幾年，在經濟效益上非常划算。
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原廠型 可清洗並重覆使用(百萬英哩保證) |
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所有我們的濾清器都是可清洗並重覆使用的。清潔和潤滑的過程都可簡單地由K&N的補充組合來執行而重覆使用達25次之多。我們建議您每5,000 km檢查一次您的濾清器，在最差的路況下，濾清器在連續使用5,000km才需清潔。我們也曾聽說有顧客用了100,000km也不曾清潔過，但我們相信每5,000 km的清潔更能確保其壽命和順暢的氣流。 |
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為何K&N是世界上最佳的空氣濾清器？ |
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高流量及絕佳的濾清效果 |
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為增加馬力及加速力而設計 |
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可清洗再使用 |
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使用5,000英哩時才需清理，依駕駛狀況而定 |
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百萬英哩保證 |
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具經濟效益，一個K&N空氣濾清器可伴隨您的愛車直到您換車 |
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與所有原廠的電路及設備兼容 |
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符合環保需求，K&N可重複使用的空氣濾清器可減少拋棄式濾清器的使用量 |
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革命性的產品-- K&N高流量空氣濾清器 |
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紙類和K&N的差別 |
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K&N空氣濾清器比傳統的拋棄式濾清器擁有更多特質。特殊設計的多層次，經過潤滑的棉質纖維能更有效捕捉空氣中的塵埃。這些附著在纖維上的塵粒事實上也成為過濾媒介的一部分這種深層吸收的過程使K&N空氣濾清器比傳統的濾清器在每平方英吋的面積內能吸收更多灰塵。棉質的紗網夾在兩片鋁網中間，而打折更是因為創造了比平面式濾網更大的接觸面積而使其使用壽命更長。
K&N濾清器上的塵粒對於氣流幾乎沒有影響因為並沒有小洞足以被堵塞，這些灰塵不僅被層層的棉質纖維阻擋還有潤滑油的沾黏。當濾 清器開始累這些殘駭時，另一種形式的過濾動作也開始產生，因為空氣必須先通過這層被沾黏在表面上的灰塵。
換言之，K&N濾清器在累積這些塵埃的同時也產生了高氣流。另一方面，紙質的濾清器的氣流在濾紙髒了之後氣流便大大減低。因此，一平方英吋的K&N濾網的氣流量比一般的濾紙多了50%。 當灰塵累積的同時K&N濾清器的性能也同時增加。
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可清洗並重複使用 |
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所有我們的濾清器都是可清洗並重複使用的。清潔和潤滑的過程都可簡單地由K&N的補充組合來執行而重複使用達25次之多。我們建議您每5,000 km檢查一次您的濾清器，在最差的路況下，濾清器在連續使用5,000km才需清潔。我們也曾聽說有顧客用了100,000km也不曾清潔過，但我們相信每5,000 km的清潔更能確保其壽命和順暢的氣流。
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K&N颱風進氣歧管： |
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69系列 - 質量、性能、樣式、科技 |
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K&N颱風進氣歧管採用特殊彎曲設計的鋁質進氣歧管，讓您愛車的運動性能表現的淋漓盡致。每一套進氣系統經過功率計的測試後證明可以增加馬力和扭力。
颱風進氣系統有三種設計：冷空氣進氣歧管CA、短進氣歧管SR、完全冷風進氣歧管。圓錐形的高流量空氣過濾器可有效增大過濾面積和對塵土的容量，給引擎提供更多的空氣。建議使用5000公里後進行清洗維護。
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出色的性能表現和完美的外觀設計突顯愛車的運動性 |
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增加更多的馬力和加速度 |
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擁有更高的空氣流量，可以重複清洗使用，節省成本 |
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安裝簡單．使用期限>百萬公里 |
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| K&N高流量過濾器 |
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| 高強度剛托架 |
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CNC高精度機器制的6061
型鋁合金適配器 |
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乾燥器設計防止水
進入進氣歧管 |
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特殊的樹脂硅膠接頭，
防水耐用抗拉耐高溫 |
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採用橡膠材料減小
使用過程種的噪音 |
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CNC製造的光滑鋁彎管
讓氣流更暢通 |
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57i系列 整體進氣香菇頭, TYEPHOON 颱風系列進氣組 |
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說到阻力(restriction)的範疇，K&N的工程師會看該車輛的air box(裝置空氣濾清器的容器)。和其與引擎想連的管綜及輸長管。因為空氣必須穿過這個系統才能到達化油器或油門主體(氣門)。因此，這整個系統的大小和 形狀對其氣流的順暢會有較深的影響。空氣就像水一樣，既不喜歡死角或是障礙諸如管子內的大彎角或隔板。在大部分的情況下air box(風箱-- 裝置空氣濾清器的容器))或和管子及輸氣管造成的障礙就像紙質的濾清器一樣。甚至有時候air box和輸氣系統反而造成了最大的障礙。Air box的注入口就是個最好的例子。最常見的情況就是氣門(油門)主體或化油器的開口只有其氣流通過區的一半，這就像 跑馬拉松時試著用吸管呼吸一樣。
一個原廠配備用來包裡住氣門或化油器的圓柱形空氣清潔箱則是另一個例子，這些圓形的空氣清淨器往往阻隔了外來的空氣，因而引擎只得透過和這些圓柱相黏的通氣管呼吸，有時這些通氣孔只通往汽車的進氣孔。
為直接解決這個問題，K&N引進一種進氣的組合最受歡迎的就是出名的 57i FIPK系列 整體進氣香菇頭 (Fuel Injection Performance Kits)。 這個組合同時取代了air box和阻礙的來源。K&N的57i FIPK系列可根據車種、車款及年份的不同而搭配使用。FIPK使用360度的香菇頭濾網設計以增加表面積和促進氣流的順暢。另有TYEPHOON 颱風系列進氣組, 也是用相同的設計原理. 可提升整體性能10% 以上。
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57i產品特點 |
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增加馬力和加速度 |
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安裝簡單通常要90分鐘左右 |
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可替換原廠的過濾器和集氣箱 |
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可繼續使用原廠行車電腦程序 |
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行駛5000公里才需清理 |
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對應不同車種有專門的設計 |
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使用期限>100萬公里 |
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過濾器可以重複清洗使用 |
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可繼續使用原廠行車電腦程序 |
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取代原廠的集氣箱 |
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K&N 57i 系進氣系統針對每個車種都有專門的設計，它將解除原廠有限的集氣箱對引擎性能的限制，徹底釋放 您的汽車。這些進氣系統根據不同的車種特徵設計出不同的形狀安裝在車中。 每套進氣系統所能提供的動力都在發動機允許的轉數範圍內。K&N 57i 系進氣系統利用一個高性能的過濾器來增大進氣量提升引擎效能。
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技術支持 |
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K&N 57i 系進氣系統帶給引擎的是一個有更大過濾面積和空氣流量的過濾器，它減少了原廠進氣對引擎性能的限制。空氣通過過濾氣、進氣歧管進入引擎。K&N 57i 系進氣系統所用的材料如：鋼、鋁合金、強化尼龍保證了它的使用壽命。
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馬力圖：69/57/63 |
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K&N競技機油蕊 |
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採用合成樹酯和滲透式過濾膜媒介，這種特殊材質可以在優良的過濾性中，同時具備高流量，當引擎以高轉數運行時的循環油，透過K&N 新型高流量機油濾心，可以減低循環壓力，使引擎運轉更順暢，K&N 新型機油濾心和所有合成油都容，用好的機油，一定要搭配 K&N 機油濾心！
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外含17mm通用螺母，易裝易拆。 |
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外含安全接地線圓洞。 |
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內含正向共振彈簧。 |
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強化不銹鋼外殼。 |
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強化金屬核心，及過濾層。 |
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高品質濾紙。 |
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基底的機油蕊墊片預先上油。 |
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內含機油流向控制閥。 |
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內含及逆流控制閥。 |
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強化底層和機油蕊外殼緊密結合。 |
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KN 護理產品 |
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K&N空氣蕊正確保養清洗方式 |
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| 當然是要將放置在原廠集氣箱內的濾芯拆下，集氣箱不是鎖螺絲就是用卡榫扣住，不會拆可詢問就近的保養廠。 |
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| 骯髒的程度絕對會讓您大吃一驚！沒關係，往下看就瞭解。 (嚴禁使用高壓氣槍噴除灰塵) |
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| 大致清除表面的附著物之後，請大量噴上專用清洗劑，務求均勻且全面積噴到，讓清洗劑快速溶解濾芯內骯髒物質。 |
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| 在噴完清洗劑之後，大約等個 5~8分鐘，讓清洗劑能夠滲透進濾棉，就用清水將濾芯清洗乾淨，千萬不要使用高壓水槍。 |
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| 5、 |
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| 沖洗乾淨之後，將附著在濾芯的水甩干，再放置陰涼處風乾(約15分鐘)。但絕不能拿高壓氣槍或吹風機進行快速風乾的動作。 |
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| 確定濾芯風乾之後，便使用專用的保養油，均勻塗抹之後在每條過濾棉上。注意油不可太多，只要上中間部分就可以了。 |
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| 上油面積如圖中所比的寬度，每一條濾棉上過油之後，逕自使其完全滲透，台灣空氣品質不良建議5000公理清洗保養。 |
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| 8、 |
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| 大約5分鐘之後，便可以將濾芯裝回原車上，在確定螺絲或是卡准都固定好了，就大功告成了。 |
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重要 |
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K&N高流量空氣蕊可重複清洗使節省成本，長期使用比起原廠紙制拋棄式還要划算，而且更環保！ 真正的高流量的K&N空氣蕊才可以增加您愛車的性能與馬力。
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後記 |
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坊間許多國產或進口的高流量濾芯，材質多為紙製品混充，空氣流量與原廠濾芯相差不多，或使用其他低劣泡 棉、鐵絲網材質製造，進氣量或許較大但過濾效果不佳，持續在沙塵沖刷下會嚴重傷害空氣流量計及進氣道、節氣門，且在國內高溫高濕環境之下，經常還會發生泡 棉腐爛被吸入進氣道的問題，以台灣空氣品質不良之程度來說，使用該類濾芯實在是非常冒險的，在追求性能之餘，愛車的健康也是要兼顧的！ |
