NEO Coilover Suspensions(NEO ( 尼歐 )攪牙避震)
  NEO ( 尼歐 )旨在成為複筒式避震領域的中流砥柱。 NEO ( 尼歐 ) 避震採用複筒式設計,選用頂級材質製造,NEO ( 尼歐 ) 避震固定座採用符合NASCAR標準的6061鋁材質鍛造成型,避震彈簧則由SAE認證的高品質9254鋼材製造而成。其研發團隊在美國和加拿大的賽道上進行了精密的測試,所有產品在出廠前都通過了長達三個星期的5000次震動檢驗,以確保其頂尖的品質。

NEO ( 尼歐 ) 街道版避震 ( SS )
  NEO ( 尼歐 ) 街道版避震(藍系)在為您提供審美享受的同時也能增加您駕駛的樂趣 避震採用複筒式設計,可增加產品使用耐久性,不易漏油,無異音,且阻尼穩定性佳,不易衰退。

 
筒身高低可調
避震器為油氣混合式,內含氮氣
加大型25mm活塞環
鍛造鋁合金一體成型,軸承強化上座,擁有極高鋼性
筒身高低可調
彈簧安全係數高,並採用抗拉扯之高強度材料製造,使彈簧不易變形
內部零件精密度佳,品質優良
 
NEO GT版避震:(GT)
  NEO GT版避震(紫系)能為您的日常駕駛提供與賽車相媲美的品質,除具備街道版避震所有優點之外另提供32段精確阻尼,高低軟硬可調,每一段都有不同的乘坐感,適合不同路面。

 
避震器採用複筒式設計,可增加產品使用耐久性
鋼制阻尼器,提供32段高低軟硬可調
避震器為油氣混合式,內含氮氣
30mm活塞對應特殊閥門設計
   
 
NEO GTP版避震:( GTP )
  NEO GTP版避震(綠系)能為運用於賽車場上使用的品質,除具備 GT版避震所有優點之外另配備魚眼上座,魚眼上座安裝提供增加轉向的感覺 以及支柱式車輛上弧形調整。

 
搭配強化魚眼上座
避震器採用複筒式設計,可增加產品使用耐久性
鋼制阻尼器,提供32段高低軟硬可調
筒身高低可調
30mm活塞對應特殊閥門設計
鍛造鋁合金一體成型,軸承強化上座,擁有極高鋼性
彈簧安全係數高,並採用抗拉扯之高強度材料製造,使彈簧不易變形
 
NEO Big Brake Kits(NEO ( 尼歐 ) 刹車套件)
 
超高刹車靈敏度 超輕鍛造鋁合金卡鉗
先進的cool n' quiet氣流技術 2 片式輕量化分體碟
改善車輛負載動力    

Caliper(卡鉗)
所有NEO ( 尼歐 )卡鉗都以超高強度的 6061鋁合金為材質鍛造而成,與如今的NASCAR賽車所選用的材質相同。超輕卡鉗重量能降低非簧載品質,而高強度的剛性在增加夾緊力的同時也能保證其持久不變的踏板反應。卡鉗特有的異徑活塞設計可以讓汽車在強制刹車時的制動能力達到最大化,外油路設計利用氣流技術提高散熱效率,使制動液保持較低的溫度。卡鉗的操作溫度降低 ,制動壓力更加平衡,因此確保了車輛的穩定性。

無論是普通公路還是賽道,NEO ( 尼歐 )刹車系統都可以滿足您的重型制動需求,NEO ( 尼歐 ) 所有產品都通過了全方位的檢測,讓您的日常駕駛充滿信心。
Brake Pads(刹車皮)

 
NEO ( 尼歐 )新開發出一種高性能、由臺灣製造的刹車皮以匹配性能升級的制動系統,刹車皮陶瓷墊 採用環保型有機材質。銀色刹車皮為日常使用而設計,週末賽車也無需更換刹車皮。金色刹車皮為全碳陶瓷,提供優越的制動力的同時能降低刹車噪音和灰塵。

我們的摩擦材料是為適應NEO ( 尼歐 )的特定目的而選用的特殊複合材料,在日本工業標準檢測中,即使高達662°F的超高操作溫度,NEO ( 尼歐 ) 金色和銀色刹車皮仍能分別保持在0.51μ 和0.60μ,可見NEO ( 尼歐 )刹車皮能在一個寬廣的溫度範圍內保持其較高的摩擦指數,適應所有的日常或賽道需求。
Rotors (刹車盤)

 
旋轉品質輕。分體盤設計重量比一體盤輕12%到16%
刹車盤表面溫度低。
散熱孔設計碟盤散熱快,降低刹車盤表面溫度。
全浮動設計,防止高溫高壓造成翹曲或開裂 刹車盤中心的HAT不承受壓力,碟盤伸縮自如
刹車盤有兩種選擇:打孔劃線盤和平滑盤
   
NEO ( 尼歐 ) DOWNLOAD
NEO BRAKE 車型表
NEO ( 尼歐 ) 避震車型表
NEO ( 尼歐 ) 煞車 安裝注意